Að leysa vandamálið með skilvirkni ferlisins hefur tvö jákvæð áhrif.
Í fyrsta lagi, að innleiða spólumataða vinnslu inn í ferlið – eins og við höfum séð – skapar hráefnissparnað sem getur jafnvel verið meira en tuttugu prósent fyrir sama magn af vöru og það þýðir jákvæða framlegð og sjóðstreymi sem er strax tiltækt til félagsins.
Þetta getur verið mismunandi eftir atvinnugreinum og notkun: í öllum tilvikum er þetta efni sem frumkvöðullinn og fyrirtækið þurfa ekki lengur að kaupa og úrganginn þarf heldur ekki að fara með eða farga.
Allt ferlið er mun arðbærara og jákvæða niðurstöðu má sjá strax á rekstrarreikningi.
Jafnframt, með því að kaupa minna hráefni, gerir fyrirtækið sjálfkrafa ferlið sjálfbærara, því það hráefni þarf ekki lengur að vera framleitt aftan á!
Orkunýting er annar mikilvægur þáttur í kostnaði við hverja framleiðslulotu.
Í nútíma framleiðslukerfi er neysla rúllumyndunarvélar tiltölulega lítil.Þökk sé Combi kerfinu er hægt að útbúa línur með nokkrum litlum mótorum sem knúnir eru af inverterum (í stað eins stórs sérmótors).
Orkan sem notuð er er nákvæmlega sú sem þarf í mótunarferlinu, auk hvers kyns núnings í flutningshlutunum.
Áður fyrr var stórt vandamál með hraðvirkar fluguskurðarvélar orkan sem dreifðist með hemlunarviðnámunum.Reyndar hraðaði og hægði á klippibúnaðinum stöðugt, með mikilli orkueyðslu.
Nú á dögum, þökk sé nútíma hringrásum, getum við safnað orku við hemlun og notað hana í rúllumyndunarferlinu og í síðari hröðunarferlinu, endurheimt mikið af henni og gert það aðgengilegt kerfinu og öðrum ferlum.
Ennfremur er næstum öllum rafhreyfingum stjórnað af stafrænum inverterum: samanborið við hefðbundna lausn getur endurheimt orku numið allt að 47 prósentum!
Annað vandamál varðandi orkujafnvægi vélar er tilvist vökvavirkja.
Vökvakerfi gegnir enn mjög mikilvægu hlutverki í vélum: Það eru engir servó-rafmagnsstillir sem geta framleitt svo mikinn kraft í svo litlu plássi.
Varðandi spólu-fóðraðar gatavélar, fyrstu árin notuðum við aðeins vökvahólka sem stýrisbúnað fyrir kýlana.
Vélarnar og þarfir viðskiptavina héldu áfram að vaxa og sömuleiðis stærð vökvaaflanna sem notuð eru á vélar.
Vökvaorkueiningar koma olíu undir þrýsting og dreifa henni um alla línuna, með tilheyrandi lækkunum á þrýstingi.
Þá hitnar olían og mikil orka fer til spillis.
Árið 2012 kynntum við fyrstu servó-rafmagnsspólu-fóðruðu gatavélina á markaðinn.
Á þessari vél skiptum við mörgum vökvadrifnum út fyrir einn rafhaus, stjórnað af burstalausum mótor, sem þróaði allt að 30 tonn.
Þessi lausn þýddi að orkan sem mótorinn þarfnast var alltaf aðeins sú sem þarf til að klippa efnið.
Þessar servó-rafmagnsvélar eyða einnig 73% minna en svipaðar vökvaútgáfur og veita einnig aðra kosti.
Reyndar þarf að skipta um vökvaolíu á um það bil 2.000 klukkustunda fresti;ef um leka eða brotna rör er að ræða tekur langan tíma að þrífa og fylla á, að ógleymdum viðhaldskostnaði og eftirliti sem tengist vökvakerfi.
Hins vegar þarf servó-rafmagnslausnin aðeins að fylla á litla smurolíutankinn og einnig er hægt að athuga vélina að fullu, jafnvel fjarstýrt, af rekstraraðila og þjónustutæknimanni.
Að auki bjóða servórafmagnslausnir um 22% hraðari afgreiðslutíma samanborið við vökvatækni. Ekki er enn hægt að útrýma vökvatækni úr ferlum, en rannsóknir okkar og þróun beinast vissulega að sífellt útbreiddri notkun servórafmagnslausna vegna fjölmarga kosti sem þeir veita.
Birtingartími: 23. mars 2022