Að leysa vandamálið með skilvirkni ferla hefur tvær jákvæðar afleiðingar.
Í fyrsta lagi, með því að innleiða spóluvinnslu í ferlið – eins og við höfum séð – sparast hráefni sem getur jafnvel numið meira en tuttugu prósentum fyrir sama magn af vöru og það þýðir jákvæða framlegð og sjóðstreymi sem er strax tiltækt fyrir fyrirtækið.
Þetta getur verið mismunandi eftir geira og notkun: í öllum tilvikum er þetta efni sem frumkvöðullinn og fyrirtækið þurfa ekki lengur að kaupa og úrgangurinn þarf ekki heldur að vera meðhöndlaður eða fargað.
Allt ferlið er mun arðbærara og jákvæða niðurstaðan sést strax í rekstrarreikningnum.
Þar að auki, með því að kaupa minna hráefni, gerir fyrirtækið sjálfkrafa ferlið sjálfbærara, því hráefnið þarf ekki lengur að framleiða niðurstreymis!
Orkunýting er annar mikilvægur þáttur í kostnaði hvers framleiðsluferlis.
Í nútíma framleiðslukerfi er eyðsla rúlluformunarvéla tiltölulega lítil. Þökk sé Combi kerfinu er hægt að útbúa línur með nokkrum litlum mótorum sem knúnir eru af inverterum (í stað eins stórs sérstaks mótors).
Orkan sem notuð er er nákvæmlega sú sem mótunarferlið krefst, auk allrar núningar í gírkassanum.
Áður fyrr var stórt vandamál með hraðskreiðar skurðarvélar sú orka sem losnaði í gegnum bremsuviðnámin. Reyndar hraðaði og hægði skurðareiningin stöðugt á sér og notaði mikla orku.
Nú til dags, þökk sé nútíma rafrásum, getum við safnað orku við hemlun og notað hana í rúllumótunarferlinu og í síðari hröðunarferlinu, endurheimt stóran hluta hennar og gert hana aðgengilega kerfinu og öðrum ferlum.
Þar að auki eru nánast allar rafmagnshreyfingar stjórnaðar af stafrænum inverterum: samanborið við hefðbundna lausn getur orkuendurheimt numið allt að 47 prósentum!
Annað vandamál varðandi orkujöfnuð véla er tilvist vökvastýringa.
Vökvakerfi gegnir enn mjög mikilvægu hlutverki í vélum: það eru engir servó-rafknúnir stýringar sem geta framleitt jafn mikinn kraft á svona litlu rými.
Hvað varðar spólufóðraðar gatavélar, þá notuðum við á fyrstu árunum eingöngu vökvastrokka sem stýribúnað fyrir gatavélarnar.
Vélarnar og þarfir viðskiptavina héldu áfram að aukast og það sama gerðist með stærð vökvaaflstækjanna sem notaðar eru í vélum.
Vökvaaflstöðvar setja olíu undir þrýsting og dreifa henni um alla línuna, sem leiðir til lækkunar á þrýstingi.
Olían hitnar þá og mikil orka fer til spillis.
Árið 2012 kynntum við fyrstu servó-rafmagns spólufóðruðu gatavélina á markaðinn.
Í þessari vél skiptum við út mörgum vökvastýringum fyrir einn rafmagnshaus, stjórnað af burstalausum mótor, sem þróaði allt að 30 tonn.
Þessi lausn þýddi að orkan sem mótorinn þurfti alltaf aðeins sú sem þarf til að skera efnið.
Þessar servórafknúnu vélar nota einnig 73% minna en svipaðar vökvaknúnar útgáfur og bjóða einnig upp á aðra kosti.
Vissulega þarf að skipta um vökvakerfi á um það bil 2.000 klukkustunda fresti; ef leki eða sprungur koma upp tekur það langan tíma að þrífa og fylla á, að ekki sé minnst á viðhaldskostnað og eftirlit sem tengist vökvakerfinu.
Hins vegar krefst servó-rafmagns lausnin aðeins áfyllingar á litla smurolíutankinum og einnig er hægt að athuga vélina að fullu, jafnvel fjarlægt, af rekstraraðila og þjónustutæknimanni.
Að auki bjóða servó-rafmagnslausnir upp á um 22% hraðari afgreiðslutíma samanborið við vökvatækni. Ekki er enn hægt að útrýma vökvatækni alveg úr ferlum, en rannsóknir okkar og þróun beinast vissulega að sífellt útbreiddari notkun servó-rafmagnslausna vegna þeirra fjölmörgu kosta sem þær veita.
Birtingartími: 23. mars 2022